2025年5月の記事一覧

東武鉄道下今市機関区を見学させていただきました。

　今年も、機械科課題研究電車班の新たな３年生達がＳＬ大樹製作（ライブスチーム製作）を継続するための動機付けとして、ほんもののＳＬ大樹Ｃ１１１２３見学と乗車を目的に東武鉄道下今市機関区で実際にボイラーに火が入っているＳＬ大樹を見学させていただき、下今市駅から鬼怒川温泉間を乗車させていただきました。５月現在、南栗橋ＳＬ研修庫にＳＬ大樹Ｃ１１２０７が分解整備されていて７月には試運転となっていますが、今年度は早い時期に見学したかったため下今市に伺うことになりました。（この見学は、県立高校学際的な学び推進事業（埼玉県教育委員会）の一環で、東武鉄道さまの特別な計らいにより実現しているものです。東武鉄道へ直接のお問い合わせはご遠慮ください。）

東武鉄道下今市機関区ＳＬ大樹Ｃ１１１２３見学にて

まず最初に東武鉄道下今市機関区の事務所を訪問しました。

事務所では、ＳＬ大樹見学と乗車について説明いただきました。

機関庫には、待機中のＳＬ大樹Ｃ１１１２３がありました。

東武鉄道下今市機関区のＳＬ大樹の模型大樹は３台あります。ＳＬ大樹はお休み中もボイラーの火を絶やすことが無いそうです。これは、温度変化により発生するボイラー材料の伸びちじみによる劣化を防ぐためだそうです。もちろん、燃焼中のボイラーを見学させていただきました。熱い！

運転台は、見晴らしが良いです。

運転台にも座らせていただきました。結構、熱を感じます。

燃料の石炭です。オーストラリア産だそうです。

ボイラーの火を絶やさないように燃すための「おがくず」を固めた燃料。

石炭の袋。１袋１トンだそうです。ちなみに、ＳＬ大樹は１日に２便、下今市駅と鬼怒川温泉を往復しますが、１日に１袋（１トン）も消費するそうです。写真は１０日分、１袋１０万円するそうです。あと、驚いたのは「警笛」１回鳴らすのに約２キロの石炭を消費するそうです。もちろん１００年以上前の技術ですから、現代の機関がいかに効率が良いか驚かされます。

先頭についている丸いプレートをヘッドマークといいます。以前は、重い金属プレートの重厚なものを使用していましたが、掛け替えに危険が伴うため、現在は軽い樹脂プレートになっています。いろいろなプレートがあっておもしろいですね！

ボイラー先頭部のふたを開けて見せてくれました。石炭が燃えているため中は煤だらけで真っ黒です。でも、構造が見られて興味津々です。煙の臭いが心地よいです。

これから製作する機構ですが、結構複雑なのでできるかな？

機関庫にはディーゼル機関車ＤＥ１０がありました。電車班は機械科の生徒なのでディーゼルエンジンにも興味津々です。特別にエンジンを始動していただきました。

エンジンを始動するためのバッテリー電源を接続する分電盤。結構大きな電流が流れるみたいです。自動車の部品とは訳が違います。

１２気筒１２００馬力のターボディーゼルエンジンの始動音は、とんでもない迫力でした。この列車は、ＳＬ大樹の開業当初、ＳＬが故障してしまうことを想定して後ろから押す形で接続されていました。現在は、ＳＬだけで運行していますが、軌道上でトラブルがあると、このＤＥ１０が迎えに行くそうです。ただし、燃費は１リッターあたり４００メートルだそうです。

これもまた、特別に運転台にも座らせていただきました。今年の電車班は、電車好きも多いため大喜びの見学会となりました。

ディーゼル機関車は横向きに座って運転します。

見学終了後、東武鉄道下今市機関区の皆さまにお礼を言って見学を終えました。

次は、ＳＬ大樹乗車です。下今市駅（ＳＬのためにレトロな作りになっています。）から鬼怒川温泉に向かいます。

実際にホームに入ってくるＳＬ大樹はすごい迫力でした。

ＳＬ大樹の走行速度は、電車と比較してゆっくりですが、沿線の人々が手を振ってくれるなど飽きることなく乗車を楽しむことが出来ました。

車内販売で食べた「黒いアイスいちご味」

これほんとにイチゴの味がします。

SL大樹内では、展望車もあって煙の臭いを感じることが出来ます。

下今市駅に戻って本日の見学会・乗車会は終了となりました。

東武鉄道による授業

　５月１２日（月）に東武鉄道ＳＬ技術者を招いて「ＳＬのしくみ」について授業を行っていただきました。機械科課題研究の電車班では、２年前から東武鉄道ご指導の下、「ＳＬ大樹の模型」（５インチライブスチーム）の研究製作に取り組んでいます。今回は、今週末に下今市にＳＬ大樹の見学に行くための前段として、「ＳＬのしくみ」についてと東武鉄道車輌部の方を学校に招き、授業していただきました。動画は、授業の様子と2025年度の電車班メンバーの挨拶です。

注：この取り組みは、東武鉄道さまの特別な計らいで実現しています。東武鉄道へ直接の問い合わせはご遠慮ください。