東武鉄道SL大樹を見学しました。

東武鉄道SL大樹を見学しました。

　令和５年度機械科課題研究電車班が新たな５インチ鉄道の製作を開始しました。今年は、機械科３年生１５名の生徒達が東武鉄道車輌科の方々のご厚意でほんものの石炭を燃やしてお湯を沸かして発生する蒸気で走るミニ蒸気機関車(SL)を研究製作することになりました。計画は２年計画で、今年は図面作成(3DCADで組立のシミュレーション)、足回り部分の試作を目標に頑張ります。

　課題研究２回目(４月２４日(月))の授業では、東武鉄道様のご厚意で南栗橋にある整備工場にドック入りしているＳＬ大樹(Ｃ１１・２０７号機)の見学と会議室でＳＬの仕組みについてご講義いただきました。平成生まれの生徒達は、ほんもののＳＬを見たことがないそうで、100年も前に作られた技術に感動していました。

　研究製作では、Ｃ１１・２０７号機の図面をもとに約８分の１に縮小、細部を検討の上、図面化。出来上がった部品を組み合わせて３ＤＣＡＤ上で組立て確認後、部品製作していく予定です。進捗状況は、このＨＰで報告しますのでご覧いただけたらうれしいです。

 　ほんんものの蒸気ピストンを見て、思わず「でかい！」と言ってしまいました。

思っていた以上にＳＬの部品は構造が複雑です。ほんとに作れるかな？

 　現代の電車は転がり軸受けにベアリングを用いますが、１００年前はそんなもの無いので滑り軸受けを用いています。機械設計の授業でならいましたが、ほんものの滑り軸受けを見たのは初めてです。

 　運転席も見学させていただきました。配管の複雑さに感動していました。燃焼室の蓋の開き方が２種類あることに驚きました。

　ミニライブスチームの研究製作においてお世話になる東武鉄道車輌管理科の皆様に自己紹介いただきました。 

 　ビデオを視聴しました。東武鉄道のＳＬ大樹は、観光列車として栃木県の下今市駅と鬼怒川温泉駅、東武日光駅間を運行しているそうです。歴史的遺産を動体として現在に残す取り組みに感銘を受けました。

 　平成生まれの生徒達は、ＳＬを知らないし、見たこともありません。当然、ＳＬがどのような仕組みで動くのかも知りません。

 　丁寧にご説明いただき、かんたんな仕組みを理解することができました。ただ、実際のミニライブスチーム製作ではもっと深く理解する必要があると思います。

　見学の最後に、ＳＬ大樹と東武鉄道の皆様と記念写真を撮りました。かけ声は、「はい大樹～」です。